دوره آموزشی SIV Training Course
اجرای یک دوره آموزشی SIV فقط توسط یک مربی با تجربه تنها راه ممکن برای آموزش و آشنایی با موقعیت های ناپایدار در پرواز میباشد . دوره SIV به معنای ایجاد و شبیه سازی موقعیت های ناپایدار در پرواز میباشد.
SIV در فرانسه (Simulation de Incident en Vol) و یا در انگلیسی Simulating Unstable Situation in Flight میباشد.
مسیر آموزش ( Course Outline )
در این دوره خلبان پس از کسب اطلاعات و دانش لازم در دوره های قبلی و کسب مهارتهای Intermediate و همچنین کسب مهارت Active Flying برای دستیابی به مهارتها و دانش دوره SIV آموزش خواهد دید.بهترین زمان برای اجرای این دوره آموزشی در ایران سواحل خزر با استفاده از دستگاه وینچ از اردیبهشت ماه لغایت آبان ماه هر سال میباشد، و تنها مکان برای اجرای دوره آموزشی فوق و پرواز از سطح کوه و ایجاد دسترسی بر روی آب با ارتفاع 1000 متر سایت پروازی Oludeniz Turkey در کشور ترکیه میباشد .
هدف از آموزش (SIV Course Aim)
To Teach Pilot techniques for advance & Active flying such as XC & Acro
توضیحات دوره (Course Description)
توضیح اینکه هنرجویان خلبانی بعد از آنکه دوره متوسطه خود را به پایان رسانیدند ،میتوانند در این دوره ثبت نام نمایند و دوره شامل حداقل 10-12 پرواز (Solo Flight : 12 ) طی 4-5 روز تحت نظر مستقیم مربی آموزشگاه میباشد و بر این اساس کلاسهای کلینیک تئوری (Clinic SIV Syllabus) به مدت 8 ساعت برگزار خواهد شد و همچنین کلاسهای عملی بر اساس Practical Technique برگزار میگردد بهمراه Safety Manual .
کلیه تمرینها بر روی آب و در ارتفاع مناسب و Safe قابل اجرا میباشد، استفاده از جلیقه نجات اتوماتیک برای فرد خلبان ، رادیو و هند فری و دوربین فیلمبرداری و قایق نجات در مواقع اضطراری برای گروه ضروری میباشد. (بدلیل آنکه لندینگ در آب هیچوقت امن و ایمن Safe* نمیباشد حتی در موقعیت های کنترل شده)
شامل (Includes)
از آنجائیکه این دوره آموزشی از آموزش بسیار حساس و در جهت افزایش مهارت علمی و عملی پروازی شما خلبانان ارائه میگردد ، وسایل پروازی شخصی و از قبیل ؛ پاراگلایدر ، هارنس ، چتر کمکی ، کلاه ، رادیو و هند فری مناسب پرواز الزامی میباشد.
تکنیکهای تمرینی ( Practical Techniques For SIV I )
- 10-12پرواز در سایت پروازی مناسب بر روی آب
- اجرای یک پرواز آزاد جهت آشنایی با سایت پروازی و علی الخصوص منطقه لندینگ
- Pass Pre & post flight check
- آنالیز Condition Weather & بر روی سایت ؛
Wind Shadow & Wind Gradient, Lift Band, Sink Area, Laminar air, Turbulence, Rotor, Cloud
- Pass Straight & level Flight
- Turn with 30^ Bank Angle to the Left & Right
- Turn with 45^ Bank Angle to the Left & Right
- Turn with 60^ Bank Angle to the Left & Right
- Pass Unstability & Stability in Pitch Motion
- Pitch Damping
- Pass Unstability & Stability in Roll Motion
- Roll Damping & Exit
- Big Ears & Turn 360^ & 180^
- Lead in & Lead Out, Good Recovery: Asymmetric Tuck < 50% to the left & Right
- Lead in & Lead Out, Good Recovery: Symmetric Tuck
- Lead in & Lead Out, Good Recovery: B-line Stall
- Variable Harness Setting Above
- Search for Stall Point with Brakes & recovery
- Lead in & Lead Out, Good Recovery: Full Stall
- Safe Landing
- The Cross-Wind Landing
- The Down-Wind Landing
- Turn in Traffic
- Slow Flight & Turn in High & Low Approach
- کنترل وسیله در Instability
- Good Airmanship
- Good Attitude
- Good Mental & Improvement
- Judging Safety & Traffic
- Pass Precautionary Landing
- Pass Closed-field Landing
- Pass Cross-wind Take off
- Pass Symmetric Launch
- Pass Asymmetric Launch
- اعمال صحیح قوانین و ترافیک پروازی
- احترام و رعایت حق تقدم در کلیه مراحل پروازی
- ثبت پرواز های انجام شده در دفترچه ثبت پرواز(Log Book)
- رضایت مربی/مربیان از نحوه پرواز و تکنیک ارائه شده توسط خلبان
- Gift : SAT Maneuver
SIV II Practical
- Pass Unstability & Stability in High Pitch Motion
- Pitch Damping
- Accelerated
- Turn with70^ Bank Angle to the Left & Right
- Lead in & Lead Out, Good Recovery:Spiral Dive
- Pass Unstability & Stability in Roll Motion
- Roll Damping & Exit
- Lead in & Lead Out, Good Recovery: Asymmetric Tuck > 50% to the left & Right
- Lead in & Lead Out, Good Recovery: Symmetric Tuck
- Search for Stall Point with Brakes & recovery
- Lead in & Lead Out, Good Recovery: Fast Full Stall
- Accelerated
- Wing Over & Rhythms
- Lead in & Lead Out, Good Recovery: Spin
- Deep Stall
***بنا به بعضی دلایل فنی و آموزشی مانورهایی بمانند Spin , Full Stall, Cravat, Cascade و کشیدن چتر کمکی در مرحله آموزشی SIV I انتخابی بوده و بنا بدرخواست خلبان متقاضی اجرا میگردد ، مگر آنکه بدلایل اشتباه در حین اجرای مانور و رفتار خاص بال مجبور به اجرای آن در حین دوره باشیم.
توصیه های ایمنی برای خلبانان دوره SIV I & II
- درسایت جدید قبل ازپرواز نکات ایمنی و توصیه مربیان را در نظر داشته باشید.
- حتما نحوه ورود و خروج و ریکاوری مانورهای در حین آموزش را بارها و بارها تکرار و تمرین ذهنی داشته باشید.
- Max Wind Speed: 30km/h
- Max Peak Gusts: 35 km/h
- Max Gust Rate: 8km/h in 8 seconds
- پرواز در سایت پروازی با بیش از 45 درجه انحراف (Cross-Wind) : ممنوع
- دید کافی تا محل فرود ( Landing Zone) و پرواز در ابر و دید ناکافی : ممنوع
- محدوده پروازی Turn شما تا 45 درجه Bank Angle میباشد ضمن اینکه وسیله پروازی هنگام خروج از چرخش نبایستی تمایل به شتاب داشته و یا عمیق باشد و بایستی به آرامی از چرخش خارج شوید.
- چرخش گود (Steep Turn) در نزدیکی زمین و ارتفاع کم : ممنوع
- همواره از وسیله پروازی نو و در سطح مهارتتان استفاده نمایید.
- برای اجرای مانور جدید حتما تحت نظر مستقیم مربی و در سایت پروازی مناسب پرواز نمایید.
- “Fly Under Confidence”
- “Do Not Fly Over Confidence”
مدارک لازم جهت دریافت پایان دوره (SIV I Diploma Qualification)
- Solo Flight: 10-12
- Pass Flight Test
- Pass Written Test
- Pass Class & written test SIV 1
- Membership in the Cirrus Fly Club
- Intermediate Pilot Rating
هزینه دوره (Price)
هزینه دوره آموزشی Practical SIV I بدون وسایل پروازی 18 میلیون تومان میباشد.
هزینه کلاسهای تئوری Ground School این دوره آموزشی بطور مجزا 3 میلیون تومان میباشد.
معرفی و ارائه گواهینامه پروازی انجمن ورزشهای هوایی (SIV I) به هنرجویان
بیمه (Insurance)
لازم بذکر است کلیه هنرجویان خلبانی پاراگلایدر میبایستی دارای بیمه حوادث انفرادی ورزشی معتبر باشند.
“SIV Clinic syllabus & Safety Manual”
- What is the safe fly & fly carefully?
- Safety for the whole of group & pilot?
- Aim of this course & trip?
- How to use our harness for water landing?
- What is rapid descent technique?
- What is pendulum & instability?
- how to managing pitch and roll movements?
- Stability in pitch & Roll movement?
- Pitch and roll control: Simulation and dampening swings (stabilizing the glider), speed bar
- How to enter Turn with bank angle and spiral 30,45, 60, 70?
- Fast enter and fast exit from Turn 60?
- Spiral Dive?
- Big ears?
- Preventing and recovering two side of wing from:
- _Symmetric Tuck or Collapse?
- _Asymmetric Tuck or Collapse?
- Changing sit position?
- Stall?
- B-line Stall?
- Spin tendency?
- Managing and recovering from spin?
- Slow flight in approach landing?
- Landing with rear riser?
” امتحان آخر ترم پیشرفته و کسب نمره قبولی 85% ”